Другие инженеры
на букву "А"

Александров Анатолий Петрович

Александров Анатолий Петрович

(31-01-1903 г. - 03-02-1994 г.)

Краткая информация:

Советский физик, академик РАН (1991; академик АН СССР с 1953), президент АН СССР (1975—86), трижды Герой Социалистического Труда (1954, 1960, 1973). Член КПСС с 1961 года. Один из основателей Российской ядерной энергетики. Основные труды в области ядерной физики, физики твёрдого тела, физики полимеров. Александров А. П. был избран почётным членом Национальной Академии наук Азербайджана.

Агеев Михаил Дмитриевич

Агеев Михаил Дмитриевич

(14-05-1931 г. - 19-11-2005 г.)

Краткая информация:

Советский и российский учёный, специалист в области систем навигации и управления движущимися объектами, академик РАН (1992).

Ацюковский Владимир Акимович

Ацюковский Владимир Акимович

(р.17-04-1945 г.)

Краткая информация:

Российский инженер, член РАЕН, профессор, доктор технических наук, автор ряда книг, в которых предпринята попытка восстановить представления о существовании в мировом пространстве единой среды — газоподобного эфира, обладающего всеми свойствами обычного реального вязкого сжимаемого газа, из которого состоят все материальные образования, движения которого суть силовые поля взаимодействий.

главная / Инженеры России / Александровский Иван Федорович

Александровский Иван Федорович

(1817 г. - 1894 г.)


Разработал:
Торпеда

Биография:

       С детских лет проявлял способности к живописи и достиг больших успехов.

       В 1837 за пейзажи, представленные на выставке в Петербурге, Академия художеств присвоила живописцу звание «неклассного художника», что позволило ему стать преподавателем рисования и черчения сначала в Митаве, затем в частной гимназии в Петербурге. В начале 50-х годов изготовил опытные образцы фотографических аппаратов, в том числе стереоскопического, запатентованного в 1854 Департаментом мануфактур и торговли. Первым в России в 1861-1862 спроектировал подводную лодку с механическим двигателем (конструкции профессора С. И. Барановского), работающим на энергии сжатого воздуха.

       Лодка построена в 1864-1866 на Балтийском судостроительном заводе в Петербурге, имела на вооружении две мины, связанные между собой тросом и прикрепленные к корпусу, а также была оснащена магнитным компасом. Успешно прошла ходовые испытания и в 1868 с экипажем из 23 человек под командой капитана 1 ранга А. Н. Андреева в течение 17 часов находилась под водой на глубине около 10 м.

       В 1871 при погружении на глубину 30 м с грузом (без экипажа) корпус лодки не выдержал и она затонула.

       В 1865 Александровский разработал проект первой в мире самодвижущейся мины-торпеды, управлявшейся автоматически. После ее совершенствования она была изготовлена в 1871-1874 в мастерских Старого Адмиралтейского завода.

       Александровский также изобрел устройство для подъема затонувших судов и поврежденных подводных лодок на основе надувных кожаных мешков (прототип современных мягких понтонов).