Другие инженеры
на букву "А"

Ауэрбах Александр Андреевич

Ауэрбах Александр Андреевич

(24-02-1844 г. - 22-06-1916 г.)

Краткая информация:

Русский горный инженер. Сын врача. Родился в 1844 в году Кашине, Тверской губернии. В 1856 году поступил в Институт Корпуса Горных Инженеров, окончив который, в 1863, был прикомандирован при работах по артезианскому колодцу, производившихся тогда в Экспедиции заготовления государственных бумаг.

Антонов Олег Константинович

Антонов Олег Константинович

(25-01-1906 г. - 04-04-1985 г.)

Краткая информация:

Выдающийся советский виаконструктор, академик АН СССР (1981) и АН Украины (1967), Герой Социалистического Труда (1966). Под руководством Антонова создан ряд самолетов, в т. ч. Ан-124 («Руслан»). Ленинская премия (1962), Государственная премия СССР (1952).

Абрикосов Алексей Алексеевич

Абрикосов Алексей Алексеевич

(р.25-06-1928 г.)

Краткая информация:

Советский и американский физик, академик РАН, доктор физико-математических наук. Основные работы сделаны в области физики конденсированных сред.

главная / Инженеры России / Александровский Иван Федорович

Александровский Иван Федорович

(1817 г. - 1894 г.)


Разработал:
Торпеда

Биография:

       С детских лет проявлял способности к живописи и достиг больших успехов.

       В 1837 за пейзажи, представленные на выставке в Петербурге, Академия художеств присвоила живописцу звание «неклассного художника», что позволило ему стать преподавателем рисования и черчения сначала в Митаве, затем в частной гимназии в Петербурге. В начале 50-х годов изготовил опытные образцы фотографических аппаратов, в том числе стереоскопического, запатентованного в 1854 Департаментом мануфактур и торговли. Первым в России в 1861-1862 спроектировал подводную лодку с механическим двигателем (конструкции профессора С. И. Барановского), работающим на энергии сжатого воздуха.

       Лодка построена в 1864-1866 на Балтийском судостроительном заводе в Петербурге, имела на вооружении две мины, связанные между собой тросом и прикрепленные к корпусу, а также была оснащена магнитным компасом. Успешно прошла ходовые испытания и в 1868 с экипажем из 23 человек под командой капитана 1 ранга А. Н. Андреева в течение 17 часов находилась под водой на глубине около 10 м.

       В 1871 при погружении на глубину 30 м с грузом (без экипажа) корпус лодки не выдержал и она затонула.

       В 1865 Александровский разработал проект первой в мире самодвижущейся мины-торпеды, управлявшейся автоматически. После ее совершенствования она была изготовлена в 1871-1874 в мастерских Старого Адмиралтейского завода.

       Александровский также изобрел устройство для подъема затонувших судов и поврежденных подводных лодок на основе надувных кожаных мешков (прототип современных мягких понтонов).