Российские
разработки

Водонапорная башня

Водонапорная башня

Дата изобретения:
1895 г.

Краткая информация:

Необходимым элементом водоснабжения является водонапорная башня. В.Г. Шухов разработал несколько оригинальных проектов этого сооружения. Один из них был запатентован в 1895 г. Принципиально новым конструктивным решением была сетчатая поверхность башни, изогнутая в особой форме, получившей название «гиперболоид Шухова». Поверхность башни была составлена из прямых, но расположенных под наклоном металлических стержней. Благодаря такой форме конструкция получилась легкой, но вместе с тем и жесткой.

все изобретения

Великие инженеры

Кемурджиан Александр Леонович

Кемурджиан Александр Леонович

(04-10-1921 г. - 25-02-2003 г.)

Достижения: Сконструировал первый в мире планетоход

Кратко:

Выдающийся советский инженер-конструктор армянского происхождения. Создатель первых в мире планетоходов «Луноходов», марсоходов, а также управляемых и автономных аппаратов, применявшихся на Земле в особо сложных условиях, в том числе при ликвидации аварии на ЧАЭС(робот СТР-1). Основатель отечественной школы конструирования планетоходов, в значительной мере определивший развитие этой дисциплины в мировом масштабе.

все великие инженеры

Каталог инженерных
предприятий

ООО Хвалана

Беларусь, Гомельская обл.,
город: Гомель,
ул. Инженерный проезд, дом: 1А
тел: +375 232 25-25-01

ООО "ТПК Мегаватт"

Россия, Санкт-Петербург и область,
город: Санкт-Петербург,
ул. пр.Обуховской Обороны, дом: 120
тел: (812)333-00-89

ООО «Гермес»

Россия, Москва и Московская обл.,
город: Севастополь,
ул. Хрусталева, дом: 79
тел: +7 (978) 763-61-45

PetroDigest.ru

Россия, Москва и Московская обл.,
город: Москва,

ООО "НПК "ПЛАЗМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"

Россия, Ростовская обл.,
город: Новочеркасск,
ул. Кавказская, дом: 211,
офис: 3
тел: 9200575600

все предприятия

Каталог Российских разработок

Разработчик: Лавочкин Семён Алексеевич

Кратко:

Истребитель Ла-5 был разработан КБ С.А. Лавочкина весной 1942 года. Этот самолет явился следствием проведенной модификации самолета ЛаГГ-3. При модификации этого самолета, конструкторы ориентировались на новый перспективный мотор воздушного охлаждения М-82 А.Д. Шевцова. Благодаря существенно большей его мощности в сравнении М-105П истребитель ЛаГГ-3 приобрел те качества, которых ему так недоставало: существенно возросла скорость и скороподъемность, улучшилось вертикальная маневренность.

Дата изобретения: 1872 г.

Разработчик: Лодыгин Александр Николаевич

Кратко:

Лампа накаливания электрическая - источник света, в котором преобразование электрической энергии в световую происходит в результате накаливания электрическим током тугоплавкого проводника. Впервые световую энергию таким способом получил русский учёный А. Н. Лодыгин в 1872, пропуская электрический ток через угольный стержень, помещенный в замкнутый сосуд, из которого был откачан воздух.

Дата изобретения: 05-12-1957 г.

Разработчик: Неганов Василий Иванович

Кратко:

Атомные ледоколы — суда, построенные специально для использования в водах, круглогодично покрытых льдом. Ледоколы — суда, способные плавать по покрытым льдом водами, ломая лёд специально приспособленным носом (в ряде случаев — и кормой). Атомные ледоколы намного мощнее дизельных. Они были сконструированы в СССР для обеспечения судоходства в холодных водах Арктики.

Дата изобретения: 1864 г.

Разработчик: Телешов Николай Афанасьевич

Кратко:

По содержанию проект, предложенный Н.А. Телешовым, можно назвать фантастическим. Мало того, что он был создан почти за 40 лет до появления самолета братьев Райт, — в конструкции летательного аппарата предусматривался «теплородный духомет», т.е. реактивный двигатель!"

Дата изобретения: 1793 г.

Разработчик: Кулибин Иван Петрович

Кратко:

В 1793 г. Екатерине II было 64 года. Стареющей царице, отличавшейся тучной комплекцией, стало все труднее подниматься по мраморным ступеням многочисленных лестниц Зимнего дворца. Кресло-подъемник, сконструированное И.П. Кулибиным специально для императрицы, можно считать прообразом современного лифта. По удобству и безопасности оно могло сравниться, пожалуй, лишь с императорским ложем. Поднимаясь в таком лифте, Екатерина II сохраняла присущую ей величественную осанку, как если бы она восседала на троне.