Российские
разработки
Дата изобретения:
1901 г.
Над созданием электромобиля Ипполит Владимирович Романов начал работать в 1899 г. Он спроектировал две модели электромобиля — двухместный и четырехместный, а также две модели омнибуса — 17-местный и 24-местный. Все они работали от аккумуляторов: энергия, накопившаяся в аккумуляторе, преображалась в энергию движения. 17-местный омнибус был испытан в начале 1901 г. в Петербурге. Испытания подтвердили, что новый транспорт достаточно удобен и безопасен для пассажиров и для движения на улицах.
Великие инженеры
(25-10-1911 г. - 25-10-1971 г.)
Достижения: Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управленияСоветский конструктор ракетно-космических комплексов. Доктор технических наук (1960). Академик АН Украинской ССР (1961). Академик АН СССР (1966). Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961)
Каталог инженерных
предприятий
город: Новомосковск,
ул. Комсомольское шоссе, дом: 72,
офис: 55
тел: +7 (4872) 58-57-95, +7 (4872) 79-06-94
город: Новомосковск,
ул. Комсомольское шоссе, дом: 72,
офис: 55
тел: +7 (4872) 58-57-95
город: Южный Автономный Округ,
ул. Мусы Джалиля, дом: 5(1) ,
офис: кв152
город: поселение Рязановское,
ул. пос. Фабрики им. 1 мая, дом: 24 стр. 1
тел: +7(916)691-0586
все предприятия
Каталог Российских разработок
Разработчик: Лавочкин Семён Алексеевич
Кратко:
Истребитель Ла-5 был разработан КБ С.А. Лавочкина весной 1942 года. Этот самолет явился следствием проведенной модификации самолета ЛаГГ-3. При модификации этого самолета, конструкторы ориентировались на новый перспективный мотор воздушного охлаждения М-82 А.Д. Шевцова. Благодаря существенно большей его мощности в сравнении М-105П истребитель ЛаГГ-3 приобрел те качества, которых ему так недоставало: существенно возросла скорость и скороподъемность, улучшилось вертикальная маневренность.
Дата изобретения: 1872 г.
Разработчик: Лодыгин Александр Николаевич
Кратко:
Лампа накаливания электрическая - источник света, в котором преобразование электрической энергии в световую происходит в результате накаливания электрическим током тугоплавкого проводника. Впервые световую энергию таким способом получил русский учёный А. Н. Лодыгин в 1872, пропуская электрический ток через угольный стержень, помещенный в замкнутый сосуд, из которого был откачан воздух.
Дата изобретения: 05-12-1957 г.
Разработчик: Неганов Василий Иванович
Кратко:
Атомные ледоколы — суда, построенные специально для использования в водах, круглогодично покрытых льдом. Ледоколы — суда, способные плавать по покрытым льдом водами, ломая лёд специально приспособленным носом (в ряде случаев — и кормой). Атомные ледоколы намного мощнее дизельных. Они были сконструированы в СССР для обеспечения судоходства в холодных водах Арктики.
Дата изобретения: 1864 г.
Разработчик: Телешов Николай Афанасьевич
Кратко:
По содержанию проект, предложенный Н.А. Телешовым, можно назвать фантастическим. Мало того, что он был создан почти за 40 лет до появления самолета братьев Райт, — в конструкции летательного аппарата предусматривался «теплородный духомет», т.е. реактивный двигатель!"
Дата изобретения: 1793 г.
Разработчик: Кулибин Иван Петрович
Кратко:
В 1793 г. Екатерине II было 64 года. Стареющей царице, отличавшейся тучной комплекцией, стало все труднее подниматься по мраморным ступеням многочисленных лестниц Зимнего дворца. Кресло-подъемник, сконструированное И.П. Кулибиным специально для императрицы, можно считать прообразом современного лифта. По удобству и безопасности оно могло сравниться, пожалуй, лишь с императорским ложем. Поднимаясь в таком лифте, Екатерина II сохраняла присущую ей величественную осанку, как если бы она восседала на троне.
