Другие изобретения
на букву "В"

Вертолёт (серийного выпуска)

Вертолёт (серийного выпуска)

Дата изобретения: 1942 г.

Разработчик:
Сикорский Игорь Иванович

Краткая информация:

Вертолёт — винтокрылый летательный аппарат, у которого необходимые для полёта подъёмная сила и тяга создаются одним или несколькими несущими винтами (пропеллерами) с приводом от двигателя или нескольких двигателей. Почти всегда несущий винт вертолёта оснащён автоматом перекоса, который обеспечивает смещение центра давления винта для управления полётом (исключение некоторые схемы с 3-мя и более несущими винтами).

Винтовка Мосина

Винтовка Мосина

Дата изобретения: 28-04-1892 г.

Разработчик:
Мосин Сергей Иванович

Краткая информация:

Русская «трехлинейка» была основным оружием русской пехоты во всех войнах первой половины минувшего столетия. С ней наши солдаты прошли русско-японскую, финскую и две мировые войны. Подобное долголетие обеспечили гениальная простота и надежность конструкции. А появилось такое чудо-оружие еще в конце XIX века. 28 апреля 1891 года император Александр III утвердил образец винтовки Мосина – знаменитой «трехлинейки». Это событие ознаменовало собой рождение современной оружейной промышленности в России.

Водородная бомба

Водородная бомба

Дата изобретения: 12-08-1953 г.

Разработчик:
Сахаров Андрей Дмитриевич

Краткая информация:

Водородная бомба - оружие большой разрушительной силы (порядка мегатонн в тротиловом эквиваленте), принцип действия которого основан на реакции ядерного синтеза легких ядер. Источником энергии взрыва являются процессы, аналогичные процессам, протекающим на Солнце и других звездах. Первая водородная авиабомба была взорвана в СССР 12 августа 1953,

главная / Изобретения России / Вихревая теория винта

Вихревая теория винта

Дата изобретения: 1891 г.


Разработчик: Жуковский Николай Егорович

Описание:

Считается, что над созданием вихревой теории винта Н.Е. Жуковский работал с 1912 по 1918 гг. Однако предпосылки для ее разработки наметились в его трудах гораздо раньше.

Фундаментальное значение имела работа Н.Е. Жуковского «О парадоксе Дюбуа», написанная в 1891 г. В ней рассматривалось интересное явление, установленное учеными: неподвижное тело в текущей жидкости оказывает большее сопротивление, чем тело, плывущее в неподвижной жидкости. Жуковский показал, что это происходит вследствие завихрений, образующихся в текущей жидкости.

В 1898 г. появилась статья Н.Е. Жуковского «О крылатых пропеллерах». В ней Жуковский рассматривал вероятность создания летательных аппаратов намного тяжелее воздуха. Предполагалось, что они будут снабжены машущими крыльями (по аналогии с полетом птиц).

В 1904 г. Н.Е. Жуковский сформулировал постулат, определяющий подъемную силу крыла самолета. Несколько позднее, исходя из расчетов, он предложил оптимальные профили для крыльев и лопастей винта самолета, получившие название «профили Жуковского». Выведенные им формулы позволяли теоретическим путем распределить подъемную силу профилей и положение их центров давления, чем на практике обеспечивается устойчивость самолета.

Следующим шагом на пути к созданию теоретической базы для расчетов стала работа Н.Е. Жуковского «Теория гребного винта с большим числом лопастей», опубликованная в 1907 г. В этом труде были разработаны формулы для определения тяги и мощности пропеллера и геликоптерного (вертолетного) винта.

В 1908 г. Н.Е. Жуковский написал работу «Опыт теоретического определения эффекта ветра». Хотя этой проблемой занимались и другие ученые, расчеты Жуковского позволяют наиболее точно определить и скорректировать влияние сжимаемости (сопротивления) воздуха при больших дозвуковых скоростях.

Разработанная Н.Е. Жуковским вихревая теория воздушного винта дает ключ к решению проблем, возникающих при создании и выделке воздушных винтов. Она охватывает едиными формулами все типы винтов — пропеллеры, роторы винтокрылых летательных аппаратов, ветряные двигатели, осевые вентиляторы и судовые винты.

Это давало возможность уже тогда создавать винты, намного превосходящие по своим характеристикам аналогичные европейские изделия. И такие винты, называвшиеся «винты НЕЖ» (по инициалам и первой букве фамилии ученого), быстро завоевали доверие авиаторов. Вихревая теория винта, выведенная Н.Е. Жуковским, получила развитие в работах его ученика В.П. Ветчинкина, разработавшего инженерные методы для создания воздушных винтов.

 

100 великих русских изобретений, Вече 2008