Другие изобретения
на букву "С"

Способ электрической передачи изображений на расстояния

Способ электрической передачи изображений на расстояния

Дата изобретения: 25-07-1907 г.

Разработчик:
Розинг Борис Львович

Краткая информация:

25 июля 1907 года Борис Розинг подал заявку на изобретение «Способ электрической передачи изображений на расстояния». Развертка луча в трубке производилась магнитными полями, а модуляция сигнала (изменение яркости) с помощью конденсатора, который мог отклонять луч по вертикали, изменяя тем самым число электронов, проходящих на экран через диафрагму.

Самолет

Самолет

Дата изобретения: 1882 г.

Разработчик:
Можайский Александр Фёдорович

Краткая информация:

В XVIII в. изобретатели воздушного шара братья Монгольфье реализовали мечту человечества о полете. Теперь предстояло решать другие проблемы, в числе которых на первом месте стояло создание управляемого воздушного шара (дирижабля), а также летательного аппарата тяжелее воздуха. За решение последней задачи и взялся А.Ф. Можайский. Своему летательному аппарату он дал название «аэродинам», хотя, по сути, это был «небесный пароход».

Сверхтяжелый танк

Сверхтяжелый танк

Дата изобретения: 1915 г.

Краткая информация:

Хотя В. Д. Менделеев получил «морское» образование, с 1911 по 1915 г. он трудился над авторским (собственным) проектом сухопутной боевой машины. Один из вариантов предусматривал, что ее масса будет достигать около 170 т. Были тщательно продуманы узловые элементы и механизмы конструкции: эргономичный двигатель, броня, мощный артиллерийский потенциал, способ передвижения. В.Д. Менделеев оборудовал танк 120-миллиметровой пушкой, которая располагалась не на башне, а в корпусе модели. Толщина брони танка достигала 150 мм, что, естественно, увеличивало вес машины.

главная / Изобретения России / Самобеглая коляска

Самобеглая коляска

Дата изобретения: 1752 г.


Разработчик: Шамшуренков Леонтий Лукьянович

Описание:

Главное изобретение свой жизни Шамшуренков обдумывал в тюрьме. В 1741 г. Нижегородская губернская канцелярия рассмотрела его предложение сделать «самобеглую коляску», которая могла двигаться без лошадей и везти двух пассажиров с помощью действий двух человек. Шамшуренков уверял, что его конструкция способна передвигаться на любое дальнее расстояние, причем не только по ровной местности, но и в гору, если только она будет не особенно крутой. Свой проект узник обещал реализовать в 3 месяца, а для испытаний машины просил у казны дотации в 30 рублей и помощи местных мастеров.

Подобное заявление в то время оглашалось фразой «Слово и дело государево». С таким паролем человека могли освободить, даже если он был осужден на смертную казнь. Но за успех предприятия он отвечал головой. Леонтий это понимал, поэтому и писал из тюрьмы, что, если его идея не будет пригодна к использованию, он готов поплатиться за это жизнью. Нравы того времени были суровые, особенно по отношению к выходцам из крестьян, что подтверждает последующая судьба изобретения Л.Л. Шамшуренкова.

Из-за ошибки в черновике обращения (племянник Леонтия Лукьяновича, переписывая набело черновик, составленный сокамерником изобретателя, перечеркнул титул императрицы) на Шамшуренкова было заведено дело о «помарании титула царского». Только из-за явного отсутствия злого умысла дело было прекращено, но идея «самобеглой коляски» так и не была реализована.

Только в 1752 г. после неоднократных запросов в Петербург последовало разрешение прибыть Шамшуренкову в столицу, чтобы соорудить «куриозную коляску». С мая по ноябрь 1752 г. изобретатель работал над своим детищем. Когда коляска была готова, он остался без пропитания, так как по завершении труда ему прекратили выдавать кормовые деньги (их сумма составляла 10 копеек в день!). Поскольку испытания коляски были отложены до лета, изобретатель обратился в Сенат с просьбой выдать ему деньги «для пропитания». Чтобы избавиться от неугодного просителя, Шамшуренкова отправили на родину.

В 1753 г. было дано заключение по его «самобеглой коляске»: для окончания испытаний ему повелели снова вернуться в Петербург и выделили в награду 50 рублей. У изобретателя появилась надежда на скорое осуществление его проекта. По некоторым сведениям, безлошадный экипаж, движимый стоящими сзади людьми, был испытан и признан пригодным к дальнейшему использованию в конце октября 1752 г. Возможно, это произошло несколько позже. По легенде, сама императрица Елизавета Петровна прокатилась на коляске.

В настоящее время трудно сказать, как в точности выглядел прообраз автомобиля, созданный неграмотным русским крестьянином в середине XVIII в. Подробных описаний этого технического средства сделано не было (либо они просто не сохранились). По всей видимости, как первый опыт такого рода, «самобеглая коляска», сочетавшая в себе признаки велосипеда и дрезины, отличалась громоздкостью. Во всяком случае, этим можно объяснить тот факт, что строительство подобных колясок не получило дальнейшего распространения (впрочем, по тем временам это было бы дорогостоящим предприятием). Можно лишь предположить, что конструкция Шамшуренкова была очень оригинальной. Вплоть до конца XIX в. изобретатели продолжали работать в этом направлении. В их числе был И.П. Кулибин. Судя по тому, что ни один из предлагавшихся проектов не нашел своего применения, для самодвижущегося экипажа тогда еще не настало время.

Кроме самобеглой коляски Л. Л Шамшуренков намеревался создать механические сани. Предполагалось, что они будут ездить без лошадей зимой, а по необходимости и летом. К сожалению, в материальной поддержке изобретателю было отказано. Возможно, современникам он показался слишком фантастическим. Принцип действия самобеглых саней не был зафиксирован в чертежах и записях, поэтому оказался утерянным (по-видимому, навсегда).

 

100 великих русских изобретений, Вече 2008