Другие изобретения
на букву "П"

Пикнометр

Пикнометр

Дата изобретения: 1859 г.

Разработчик:
Менделеев Дмитрий Иванович

Краткая информация:

Пикнометр (от греч. pyknós — плотный и ...метр) - стеклянный сосуд специальной формы и определённой вместимости, применяемый для измерения плотности веществ в газообразном, жидком и твёрдом состояниях.

Протез медицинский

Протез медицинский

Дата изобретения: 1791 г.

Разработчик:
Кулибин Иван Петрович

Краткая информация:

И.П. Кулибину обязан своим появлением и медицинский протез. Иван Петрович создал его в 1791 г. для героя Очаковского сражения, артиллерийского офицера С.В. Непейцына, потерявшего на поле боя ногу. Отважный прапорщик был вынужден ходить на «деревяшке», опираясь на трость.

Пиролиз

Пиролиз

Дата изобретения: 1877 г.

Разработчик:
Летний Александр Александрович

Краткая информация:

Пиролиз (от греч. pýr - огонь, жар и lýsis - разложение, распад) - превращение органических соединений в результате деструкции их под действием высокой температуры. Обычно термин используют в более узком смысле и определяют пиролиз как высокотемпературный процесс глубокого термического превращения нефтяного и газового сырья, заключающийся в деструкции молекул исходных веществ, их изомеризации и др. изменениях.

Парашют

Дата изобретения: 1911 г.


Разработчик: Котельников Глеб Евгеньевич

Описание:

       Парашют — устройство из ткани для замедления движения предмета в воздухе. Парашюты используются для безопасного спуска и приземления грузов и людей, торможения летательных аппаратов при посадке. Авиационный ранцевый парашют изобрел Глеб Евгеньевич Котельников.

       Осенью 1910 года в Петербурге на «Всероссийском празднике воздухоплавания» состязались русские авиаторы. В конце праздника произошла трагедия: «Фарман» капитана Мациевича разрушился в воздухе. Летчик на высоте четырехсот метров выпал из машины и разбился. Среди публики в день катастрофы был актер одного из петербургских театров Г.Е.Котельников, в прошлом офицер-артиллерист.

       Гибель Мациевича потрясла его. Он стал упорно размышлять над тем, как обезопасить полеты на аэропланах, над конструкцией авиационного парашюта. 27 октября (по старому стилю) 1911 года Котельников подал в патентное ведомство заявку на свой парашют. До сих пор не ясно почему, но в России Котельников патента не получил. В то же время во Франции патент на парашют ему был выдан.

       Парашют имел металлический ранец, внутри которого укладывались шелковый купол и стропы. Ранец ремнями крепился на спине летчика. В случае аварии, покинув машину, пилот должен был потянуть за ремешок, соединенный с замком ранца. Замок раскрылся бы, крышка ранца откинулась, и пружины вытолкнули бы купол наружу. Так мыслилось. Манекен с парашютом Котельникова неоднократно сбрасывали с привязного аэростата, самолетов, и всякий раз он действовал безотказно.

       За рубежом в те годы не появилось ни одной конструкции, которая могла бы конкурировать с котельниковским авиационным парашютом.