Другие изобретения
на букву "Л"

Лампа накаливания электрическая с нитями накала из тугоплавких металлов

Лампа накаливания электрическая с нитями накала из тугоплавких металлов

Дата изобретения: 1872 г.

Разработчик:
Лодыгин Александр Николаевич

Краткая информация:

Лампа накаливания электрическая - источник света, в котором преобразование электрической энергии в световую происходит в результате накаливания электрическим током тугоплавкого проводника. Впервые световую энергию таким способом получил русский учёный А. Н. Лодыгин в 1872, пропуская электрический ток через угольный стержень, помещенный в замкнутый сосуд, из которого был откачан воздух.

Лифт

Дата изобретения: 1793 г.

Разработчик:
Кулибин Иван Петрович

Краткая информация:

В 1793 г. Екатерине II было 64 года. Стареющей царице, отличавшейся тучной комплекцией, стало все труднее подниматься по мраморным ступеням многочисленных лестниц Зимнего дворца. Кресло-подъемник, сконструированное И.П. Кулибиным специально для императрицы, можно считать прообразом современного лифта. По удобству и безопасности оно могло сравниться, пожалуй, лишь с императорским ложем. Поднимаясь в таком лифте, Екатерина II сохраняла присущую ей величественную осанку, как если бы она восседала на троне.

Летательный аппарат (проект) с воздушно-реактивным двигателем "Система воздухоплавания"

Летательный аппарат (проект) с воздушно-реактивным двигателем "Система воздухоплавания"

Дата изобретения: 1864 г.

Разработчик:
Телешов Николай Афанасьевич

Краткая информация:

По содержанию проект, предложенный Н.А. Телешовым, можно назвать фантастическим. Мало того, что он был создан почти за 40 лет до появления самолета братьев Райт, — в конструкции летательного аппарата предусматривался «теплородный духомет», т.е. реактивный двигатель!"

Лифт

Дата изобретения: 1793 г.


Разработчик: Кулибин Иван Петрович

Описание:

За свою долгую жизнь И.П. Кулибин создал множество уникальных механизмов и сооружений. Среди них были не только миниатюрные приборы и транспортные средства, но и архитектурные объекты. Например, в конце XVIII столетия. Кулибин спроектировал в Петербурге деревянный одноарочный мост через Неву, что по тем временам было значительным достижением в мостостроении. Изобретения Ивана Петровича были замечательны еще и тем, что все они имели существенную практи-ческую пользу. Всякую свою идею он старался поставить на службу человеку.

Работая над обустройством императорского дворца, И.П. Кулибин придумал множество полезных механизмов. Например, он создал специальное приспособление для открытия окон, чем значительно облегчил труд прислуги. (Поскольку окна в царских покоях и дворцовых залах имели огромные размеры и замысловатую форму, справляться с ними было тяжело.)

В 1793 г. Екатерине II было 64 года. Стареющей царице, отличавшейся тучной комплекцией, стало все труднее подниматься по мраморным ступеням многочисленных лестниц Зимнего дворца. Кресло-подъемник, сконструированное И.П. Кулибиным специально для императрицы, можно считать прообразом современного лифта. По удобству и безопасности оно могло сравниться, пожалуй, лишь с императорским ложем. Поднимаясь в таком лифте, Екатерина II сохраняла присущую ей величественную осанку, как если бы она восседала на троне.

В течение 3 лет подъемное кресло помогало Екатерине II преодолевать расстояние между этажами. Кабина лифта поднималась с помощью винтового механизма, приводившегося в действие от парового привода. После смерти императрицы лифт редко применялся по назначению: чаще всего придворные использовали изобретение Кулибина для всевозможных розыгрышей и развлечений. Спустя некоторое время про хитроумное устройство забыли, а при очередной реконструкции царской резиденции его заложили кирпичом. Такова была судьба этого удивительного изобретения, опередившего свое время. Будь оно оценено по достоинству, на лифте могли бы кататься уже современники А.С. Пушкина и Н.В. Гоголя. Однако первые лифты с паровым, гидравлическим, а затем и электрическим приводом появились в крупных российских городах только в конце XIX — XX вв.

В начале нашего века при реставрации здания Эрмитажа строители были вынуждены убрать декоративную стену, которая мешала увидеть парадный подъезд Зимнего дворца, каким он выглядел в XVIII в. Под ней и были обнаружены фрагменты подъемного устройства. Есть надежда, что в недалеком будущем можно будет провести реконструкцию уникального механизма. Не исключено, что именно данный подъемник как раз и был создан по чертежам И.П. Кулибина.

История этого изобретения показывает, насколько уникальным было мышление механика-самоучки: на какой бы объект Кулибин ни обращал взгляд, его мысль начинала работать в направлении того, как упростить конструкцию, сделать ее более совершенной, облегчить действие там, где оно становится для человека (неважно, будь то августейшая особа или придворный лакей) непосильным.

Далеко не все предложения И.П. Кулибина находили поддержку у властей. Многие из его проектов навсегда остались в чертежах и описаниях. До наших дней сохранилось более 2000 чертежей, принадлежащих Кулибину. Если предположить (а это является наиболее вероятным), что за свою жизнь Кулибин сделал их во много раз больше, нетрудно представить, сколько же полезных для общества устройств могло появиться на свет, если бы каждый чертеж получал воплощение.

Не случайно именно Кулибин оставил глубокий след в народной памяти. Драматург А.Н. Островский вывел его под именем Кулигина в драме «Гроза». А о человеке, отличающемся незаурядной смекалкой и способностью к мастерству, принято говорить: «Ты настоящий Кулибин!»

 

100 великих русских изобретений, Вече 2008