Другие изобретения
на букву "А"

Автожектор - система искусственного кровообращения

Автожектор - система искусственного кровообращения

Дата изобретения: 1930 г.

Разработчик:
Брюхоненко Сергей Сергеевич

Краткая информация:

В начале XX в. операции на сердце считались рискованным предприятием. Они проводились только в случае, если больной в буквальном смысле находился между жизнью и смертью. Летальный исход при таких операциях был обычным дело» В результате экспериментов на животных С.С. Брюхоненко пришел к выводу, что операции на сердце можно выполнять если функции сердца (на то время, пока оно находится в руках хирурга) передать аппарату искусственного дыхания.

Арифмометр Чебышева

Арифмометр Чебышева

Дата изобретения: 1876 г.

Разработчик:
Чебышев Пафнутий Львович

Краткая информация:

В 1876 г. Чебышев выступил с докладом на 5-й сессии Французской ассоциации содействия преуспеванию наук. Доклад назывался "Суммирующая машина с непрерывным движением". Содержание этого доклада неизвестно. Однако можно предположить, что речь шла об одной из первых моделей суммирующей машины. Она создана Чебышевым не позднее 1876 г. и хранится сейчас в музее истории Ленинграда.

Анизотропия космического фонового излучения

Анизотропия космического фонового излучения

Дата изобретения: 1984 г.

Разработчик:
Кардашев Николай Семенович

Краткая информация:

  Проблема зарождения Вселенной имеет огромное научное значение. Еще в 1920-е гг. ученые обнаружили, что галактики не стоят на месте, а разлетаются, т.е. Вселенная расширяется, поскольку представляет собой не стационарный, а динамический объект. Согласно гипотезе Большого взрыва, выдвинутой американским астрономом Э. Хабблом, около 14 млрд. лет назад Вселенная была сконцентрирована в небольшом пространстве величиной едва ли не с булавочную головку. Затем по невыясненной причине начался процесс «разбегания» вещества в разных направлениях. Вещество разлеталось неравномерно, образуя галактики, звезды, планеты и другие небесные тела.

Ан-225 Мрия

Дата изобретения: 21-12-1988 г.


Разработчик: Толмачев Виктор Ильич

Описание:

       “Ан-225 Мрия”  - дальнейшее развитие самолета Ан-124 "Руслан". Разработка самолета, предназначенного для перевозки крупногабаритных элементов космических систем (в частности, ВКС "Энергия"/"Буран") началась в 1985 г.

       Первый полет самолета, построенного на Киевском авиазаводе, состоялся 21 декабря 1988 г. 13 мая 1989 г. Ан-225 перевез ВКС "Буран" из г. Жуковский в Байконур. На самолете "Мрия" установлено 106 мировых рекордов. Грузовой отсек герметизирован. Над грузовым отсеком имеется пассажирский салон, вмещающий 60 - 70 человек.

       Имеется носовая грузовая рампа (продолжительность открывания 7 мин), средства механизации погрузочно-разгрузочных операций. Над фюзеляжем имеются узлы крепления крупногабаритных грузов, в частности ВКС "Буран" и элементов РН "Энергия". Предусмотрена возможность использования самолета в качестве летающего стартового комплекса перспективных ВКС, в этом случае самолет должен оснащаться оборудованием, необходимым для предстартовой подготовки ВКС или РН, размещенных над фюзеляжем. Может использоваться в качестве составляющей морского поисково-спасательного комплекса, в состав которого входит также экраноплан типа "Орленок" (размещается на фюзеляже самолета Ан-225 и сбрасывается в воздухе по прибытии в район бедствия).

       Оборудование

       Самолет оснащен навигационной РЛС, аналоговой четырехканальной ЭДСУ, РЛС, счетверенной ИНС, блоками радионавигационных систем "Лоран" и "Омега".

       Двигатели

       ТРДД Д-18Т (6Х229,5 кН / 6Х23400 кгс). На данный момент (2010) Ан-225 является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда либо поднимавшимся в воздух. Единственный самолет, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который относится к классу летающих лодок и поднимался в воздух всего один раз в 1947 году.

       На Ан-225 было установлено множество мировых рекордов, в том числе и рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В общей сложности, данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов.

       В августе 2009 года самолёт этой серии был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонн. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван, для новой армянской электростанции.

       Экипажу самолёта вручён сертификат, свидетельствующий о внесении рекорда судна в «Книгу рекордов Гиннеса». «Мрия» — рекордсмен по весу перевозимого груза: коммерческого — 247 тонн, коммерческого моногруза — 187,6 тонн, и абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонн. 10 июня 2010 года перевезён самый длинномерный груз в истории воздушных транспортировок — две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая.

       Государственное предприятие "АНТОНОВ" было основано в 1946 году Олегом Констановичем Антоновым, выдающимся авиаконструктором. За время существования компанией было создано более ста типов и модификаций самолетов различного класса и назначения. Сегодня ГП "АНТОНОВ" - это высококвалифицированный коллектив, конструкторское бюро, большой комплекс лабораторий, экспериментальный завод и испытательный комплекс, что позволяет решать любые задачи по разработке и сертификации самолетов, так же, как и взаимодействовать с производителями всех типов самолетов "Антонова".