Другие инженеры
на букву "Ю"
(р.04-08-1928 г.)
Советский и российский физик, известный своими трудами в области радиационной физики твёрдого тела, физической электроники, доктор физико-математических наук.
(05-06-1885 г. - 14-12-1964 г.)
Русский и американский инженер-кораблестроитель.
(10-11-1889 г. - 14-03-1957 г.)
Разработал:
Автомат перекоса
Юрьев Борис Николаевич выдающийся ученый-авиатор, действительный член Академии наук СССР, генерал-лейтенант инженерно-технической службы (1944).
Биография:
Родился 10 ноября 1889 года в Смоленске.
Окончил МВТУ в 1919 году. Ученик Н. Е. Жуковского.
В 1911 году опубликовал ставшую классической схему одновинтового вертолёта с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом, а в 1912 построил модель вертолёта в натуральную величину.
Участвовал в организации ЦАГИ, ВВИА, МАИ (где преподавал в 1930—1940 годах).
В 1925 году организовал в ЦАГИ группу для экспериментальных работ по вертолётостроению и принимал участие в проектировании первого отечественного вертолёта «ЦАГИ 1-ЭА» (ЭА — экспериментальный аппарат).
В 1941 году совместно с И. П. Братухиным построил 2 винтовой вертолёт «Омега».
В 1942—1949 годах генерал-лейтенант инженерно-технической службы Б.Н. Юрьев был заместителем начальника Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского.
В 1944—1950 годах — председатель Комиссии по истории техники АН СССР, с 1950 — заведующий лабораторией прикладной аэродинамики в Институте механики АН СССР.
Умер Борис Николаевич 14 марта 1957 года. Урна с его прахом была захоронена на Новодевичьем кладбище в Москве.
• Награждён двумя орденами Ленина, орденами Отечественной войны 1 й степени, Красной Звезды и медалями.
• Лауреат Сталинской премии второй степени (1943, 1946).
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940).
• 27 сентября 1943 года присуждено звание академика по отделению технических наук (аэродинамика, авиация).
