Другие инженеры
на букву "Я"

Яблочков Павел Николаевич

Яблочков Павел Николаевич

(14-09-1847 г. - 19-03-1894 г.)

Разработал:
Дуговая лампа (Свеча Яблочкова)


Краткая информация:

Русский электротехник, военный инженер, изобретатель и предприниматель. Известен разработкой дуговой лампы (вошедшей в историю под названием «свеча Яблочкова») и другими изобретениями в области электротехники.

Янгель Михаил Кузьмич

Янгель Михаил Кузьмич

(25-10-1911 г. - 25-10-1971 г.)

Краткая информация:

Советский конструктор ракетно-космических комплексов. Доктор технических наук (1960). Академик АН Украинской ССР (1961). Академик АН СССР (1966). Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961)

Яцунский Игорь Марианович

Яцунский Игорь Марианович

(р.1916 г.)

Краткая информация:

Разработал систему теленастроек при целевой связи пилотируемого аппарата с центром управления полетами, а также принимал участие в подготовке и осуществлении вывода первого искусственного спутника Земли на орбиту. Отвечал за расчет траектории полета космического корабля «Восток», пилотируемого Ю.А. Гагариным. Игорь Марианович создал систему координирования пилотируемого экипажа в заданном месте.

главная / Инженеры России / Яковлев Александр Сергеевич

Яковлев Александр Сергеевич

(19-03-1906 г. - 22-08-1989 г.)


Разработал:
"Як", самолеты

Биография:

Александр Сергеевич появился на свет в 1906 году в Москве. Отец будущего авиаконструктора, Сергей Васильевич Яковлев, работал в транспортном отделе нефтяной фирмы «Товарищество братьев Нобель». Мать, Нина Владимировна, была домохозяйкой.

Интерес к машинам, способным перемещаться в воздушном пространстве, проявился у Яковлева рано — в начале 1920-х годов, еще учась в школе, он увлекался авиамоделизмом. А уже в 1924 году молодому человеку удалось до-биться значительных успехов: его первый летательный аппарат, планер АВФ-10, был признан одним из лучших советских планеров на всесоюзных соревнованиях. 15 сентября — день, когда АВФ-10 совершил свой первый полет, сейчас отмечается как день рождения КБ имени А. С. Яковлева.

В период 1924—1927 годов Яковлев работал мотористом при летном отряде Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА). Долгое время его попытки поступить в академию были безрезультатными: Яковлева не принимали из-за «непролетарского происхождения». В 1927 году Яковлев сконструировал легкий двухместный биплан АИР-1 и был зачислен в академию, по окончании которой в 1931 году поступил инженером на авиазавод № 39 имени В. Р. Менжинского, где летом 1932 года по его инициативе было сформировано КБ легкой авиации.

В начале 1934 года Яковлев был назначен начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома. В 1935— 1956 годах Александр Сергеевич являлся главным конструктором, а в 1956—1984 годы — генеральным конструктором собственного КБ. Помимо этого, в 1940—1946 годах он одновременно был заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике.

Всего в КБ имени Яковлева было создало более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. Среди них легкие самолеты различного назначения (спортивные, многоцелевые, реактивные), истребители Великой Отечественной войны, первые советские реактивные истребители и перехватчики, десантные планеры и вертолеты, сверхзвуковые самолеты, советские сверхзвуковые бомбардировщики, разведчики и перехватчики, первые в СССР самолеты короткого и вертикального взлета и посадки, включая сверхзвуковые, реактивные пассажирские самолеты, беспилотные летательные аппараты.

Практически с самого основания КБ самолеты, созданные под руководством и при личном участии Яковлева, находятся в крупносерийном производстве и экс-плуатации. Всего самолетов Як различных типов и модификаций было построено свыше 70 тыс., из них 40 тыс. — во время Великой Отечественной войны. Самолеты, созданные в КБ имени Яковлева, нашли применение и распространение не только в СССР, но и в других странах, были отмечены Ленинской, Государственной и шестью Сталинскими премиями.

Во время Великой Отечественной войны на самолетах Яковлева летали советский летчик-ас А. И. Покрышкин, летчики полка Нормандия-Неман, дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин, маршалы А. И. Колдунов и Е. Я. Савицкий. Кроме того, на самолетах Яковлева были установлены 74 мировых рекорда.

Широкое распространение получили такие машины Яковлева, как учебные самолеты УТ-2 и УТ-1, бомбардировщик Як-4, истребители Як-1, Як-7, Як-9, Як-3, которые были в числе лучших истребителей Великой Отечественной войны. Эти машины, сыгравшие значительную роль в разгроме авиации вермахта, характеризовались оптимальным для своего времени сочетанием скорости, вооружения и маневренности.

Одним из первых советских реактивных истребителей стал Як-15. В дальнейшем конструктором были созданы Як-17, Як-23 и др. В КБ Яковлева появился на свет первый всепогодный перехватчик Як-25, первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Як-28, первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36 и его боевой палубный вариант Як-38.

 

АИР-1 с успехом прошел испытания и совершил беспосадочный рекордный пе-релет по маршруту Севастополь—Москва (1240 км) за рекордное время — 15 ч 30 мин. После чего самолет применялся на маневрах Одесского военного округа и выполнял различные задания по связи.

 

Также следует отметить десантный планер Як-14, двухвинтовой вертолет продольной схемы Як-24, самый большой в мире среди подобных машин в 50-х годах XX века, учебные самолеты Як-11, Як-18, Як-18Т и Як-52, многоцелевой самолет Як-12.

На спортивных самолетах Яковлева — Як-18П, Як-18ПМ, Як- 50, Як-55 — советские летчики неоднократно одерживали победы на чемпионатах мира и Европы по высшему пилотажу. Кроме того, в КБ Яковлева были созданы и реактивные пассажирские самолеты — Як-40 и Як-42.

Таким образом, по мнению специалистов, Яковлеву удалось создать свою школу самолетостроения, характеризующуюся высоким уровнем профессионализма, максимальной простотой конструктивных решений и широтой сфер применения проектируемых машин. Умер Александр Сергеевич Яковлев 22 августа 1989 года.

За свой вклад в развитие авиастроения выдающийся конструктор был награжден множеством медалей и орденов, среди которых Золотая авиационная медаль ФАИ, 10 орденов Ленина, 2 ордена Красного Знамени, 2 ордена Отечества, орден Октябрьской Революции, ордена Трудового Красного Знамени и Красной Звезды, ордена Суворова 1-й и 2-й степени и др.

В честь конструктора назван Московский машиностроительный завод «Скорость», а в Москве установлен бронзовый бюст С. П. Яковлева.

 

Открытия и изобретения России, Славянский Дом Книги