Другие инженеры
на букву "Я"

Яблочков Павел Николаевич

Яблочков Павел Николаевич

(14-09-1847 г. - 19-03-1894 г.)

Разработал:
Дуговая лампа (Свеча Яблочкова)


Краткая информация:

Русский электротехник, военный инженер, изобретатель и предприниматель. Известен разработкой дуговой лампы (вошедшей в историю под названием «свеча Яблочкова») и другими изобретениями в области электротехники.

Яковлев Александр Сергеевич

Яковлев Александр Сергеевич

(19-03-1906 г. - 22-08-1989 г.)

Разработал:
"Як", самолеты


Краткая информация:

Выдающийся советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации (1946), академик АН СССР (1976), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957), шестикратный лауреат Сталинской премии (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948).

Янгель Михаил Кузьмич

Янгель Михаил Кузьмич

(25-10-1911 г. - 25-10-1971 г.)

Краткая информация:

Советский конструктор ракетно-космических комплексов. Доктор технических наук (1960). Академик АН Украинской ССР (1961). Академик АН СССР (1966). Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961)

главная / Инженеры России / Яковлев Александр Сергеевич

Яковлев Александр Сергеевич

(19-03-1906 г. - 22-08-1989 г.)


Разработал:
"Як", самолеты

Биография:

Александр Сергеевич появился на свет в 1906 году в Москве. Отец будущего авиаконструктора, Сергей Васильевич Яковлев, работал в транспортном отделе нефтяной фирмы «Товарищество братьев Нобель». Мать, Нина Владимировна, была домохозяйкой.

Интерес к машинам, способным перемещаться в воздушном пространстве, проявился у Яковлева рано — в начале 1920-х годов, еще учась в школе, он увлекался авиамоделизмом. А уже в 1924 году молодому человеку удалось до-биться значительных успехов: его первый летательный аппарат, планер АВФ-10, был признан одним из лучших советских планеров на всесоюзных соревнованиях. 15 сентября — день, когда АВФ-10 совершил свой первый полет, сейчас отмечается как день рождения КБ имени А. С. Яковлева.

В период 1924—1927 годов Яковлев работал мотористом при летном отряде Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА). Долгое время его попытки поступить в академию были безрезультатными: Яковлева не принимали из-за «непролетарского происхождения». В 1927 году Яковлев сконструировал легкий двухместный биплан АИР-1 и был зачислен в академию, по окончании которой в 1931 году поступил инженером на авиазавод № 39 имени В. Р. Менжинского, где летом 1932 года по его инициативе было сформировано КБ легкой авиации.

В начале 1934 года Яковлев был назначен начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома. В 1935— 1956 годах Александр Сергеевич являлся главным конструктором, а в 1956—1984 годы — генеральным конструктором собственного КБ. Помимо этого, в 1940—1946 годах он одновременно был заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике.

Всего в КБ имени Яковлева было создало более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. Среди них легкие самолеты различного назначения (спортивные, многоцелевые, реактивные), истребители Великой Отечественной войны, первые советские реактивные истребители и перехватчики, десантные планеры и вертолеты, сверхзвуковые самолеты, советские сверхзвуковые бомбардировщики, разведчики и перехватчики, первые в СССР самолеты короткого и вертикального взлета и посадки, включая сверхзвуковые, реактивные пассажирские самолеты, беспилотные летательные аппараты.

Практически с самого основания КБ самолеты, созданные под руководством и при личном участии Яковлева, находятся в крупносерийном производстве и экс-плуатации. Всего самолетов Як различных типов и модификаций было построено свыше 70 тыс., из них 40 тыс. — во время Великой Отечественной войны. Самолеты, созданные в КБ имени Яковлева, нашли применение и распространение не только в СССР, но и в других странах, были отмечены Ленинской, Государственной и шестью Сталинскими премиями.

Во время Великой Отечественной войны на самолетах Яковлева летали советский летчик-ас А. И. Покрышкин, летчики полка Нормандия-Неман, дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин, маршалы А. И. Колдунов и Е. Я. Савицкий. Кроме того, на самолетах Яковлева были установлены 74 мировых рекорда.

Широкое распространение получили такие машины Яковлева, как учебные самолеты УТ-2 и УТ-1, бомбардировщик Як-4, истребители Як-1, Як-7, Як-9, Як-3, которые были в числе лучших истребителей Великой Отечественной войны. Эти машины, сыгравшие значительную роль в разгроме авиации вермахта, характеризовались оптимальным для своего времени сочетанием скорости, вооружения и маневренности.

Одним из первых советских реактивных истребителей стал Як-15. В дальнейшем конструктором были созданы Як-17, Як-23 и др. В КБ Яковлева появился на свет первый всепогодный перехватчик Як-25, первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Як-28, первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36 и его боевой палубный вариант Як-38.

 

АИР-1 с успехом прошел испытания и совершил беспосадочный рекордный пе-релет по маршруту Севастополь—Москва (1240 км) за рекордное время — 15 ч 30 мин. После чего самолет применялся на маневрах Одесского военного округа и выполнял различные задания по связи.

 

Также следует отметить десантный планер Як-14, двухвинтовой вертолет продольной схемы Як-24, самый большой в мире среди подобных машин в 50-х годах XX века, учебные самолеты Як-11, Як-18, Як-18Т и Як-52, многоцелевой самолет Як-12.

На спортивных самолетах Яковлева — Як-18П, Як-18ПМ, Як- 50, Як-55 — советские летчики неоднократно одерживали победы на чемпионатах мира и Европы по высшему пилотажу. Кроме того, в КБ Яковлева были созданы и реактивные пассажирские самолеты — Як-40 и Як-42.

Таким образом, по мнению специалистов, Яковлеву удалось создать свою школу самолетостроения, характеризующуюся высоким уровнем профессионализма, максимальной простотой конструктивных решений и широтой сфер применения проектируемых машин. Умер Александр Сергеевич Яковлев 22 августа 1989 года.

За свой вклад в развитие авиастроения выдающийся конструктор был награжден множеством медалей и орденов, среди которых Золотая авиационная медаль ФАИ, 10 орденов Ленина, 2 ордена Красного Знамени, 2 ордена Отечества, орден Октябрьской Революции, ордена Трудового Красного Знамени и Красной Звезды, ордена Суворова 1-й и 2-й степени и др.

В честь конструктора назван Московский машиностроительный завод «Скорость», а в Москве установлен бронзовый бюст С. П. Яковлева.

 

Открытия и изобретения России, Славянский Дом Книги