Другие инженеры
на букву "С"

Сикорский Игорь Иванович

Сикорский Игорь Иванович

(25-05-1889 г. - 26-10-1972 г.)

Разработал:
Многомоторный самолет


Краткая информация:

Русский авиаконструктор, ученый, инженер, пилот и предприниматель. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год)

Саблуков Александр Александрович

Саблуков Александр Александрович

(02-11-1783 г. - 15-03-1857 г.)

Разработал:
Центробежный (радиальный) вентилятор


Краткая информация:

Российский военный инженер, изобретатель, генерал-лейтенант корпуса горных инженеров России (Санкт-Петербург).

Славянов Николай Гаврилович

Славянов Николай Гаврилович

(05-05-1854 г. - 17-10-1897 г.)

Разработал:
Электродуговая сварка плавящимся электродом


Краткая информация:

Русский инженер, директор Пермских заводов, изобретатель электродуговой сварки плавящимся металлическим электродом, способа электрического уплотнения металлических отливок, создатель полуавтомата для электродуговой сварки и сварочного генератора.

главная / Инженеры России / Старухин Семён Васильевич

Старухин Семён Васильевич

(30-04-1916 г. - 26-09-1987 г.)


Биография:

       Старухин Семен Васильевич, родился 30 апреля 1916 году в с. Петровском, Петровского района Харьковской области. До революции 1917 года его родители занимались сельским хозяйством, после - сельским хозяйством и кустарным ремеслом. На месте жительства окончил семилетку, поступил в Изюмский техникум механизаций и электрификации сельского хозяйства, который окончил в 1934 году. После окончания техникума работал в совхозах Сталинской и Ворошиловградской областей в качестве механика и нормировщика.

       В конце 1937 поступил на 4-й курс Донецкого индустриального рабочего факультета, окончив его в 1938 году, поступил в Донецкий индустриальный институт, где учился до момента временной оккупации. После эвакуации института был направлен на трудовой фронт в г. Красноармейск, где был оккупирован. Во время оккупации работал в г.Сталин в управлении МТС в должности инженера по оборудованию и в г. Славянске – инженером МТС. Из г.Славянска оккупанты угнали его на запад. В Германии работал в качестве рабочего. 17 апреля 1945 года был освобожден войсками союзников. В мае 1945 года репатриирован нашими войсками в Советскую зону оккупации, где работал в штабе пункта по репатриации Советских граждан на Родину. После закрытия пересыльного пункта в г. Герлиц вместе с его штабом, в декабре 1945 года вернулся на Родину.

       В марте 1946 года поступил на Сталинский завод им. 15 лет ЛКСМУ, где работал в качестве инструктора-лаборанта и заведующего учебной части УКК до 13 декабря 1948 года. Одновременно 1 сентября 1948 г. Поступил на 4-й курс Донецкого индустриального института, который окончил в июне 1950 года. С 13 июля 1950г. по 29 декабря 1953 г. Работал в качестве заместителя начальника ремонтного цеха, заведующего бюро оборудования ОГМ и исполняющего обязанности главного механика завода им. Пархоменко в г. Караганде. В декабре 1953 года согласно решению сентябрьского пленума ЦК КПСС был направлен на работу в Киевскую МТС на должность инженера – контролера, а затем 15 июня 1955 г. Главным инженером Карагандинской МТС.

       10 июня 1957 года переведен на должность Главного инженера Управления МТС Облсельхозуправления в г. Караганде. В 1981 году от Карагандинского политехнического института был направлен в г. Петропавловск для укрепления филиала КарПТИ и улучшения качества подготовки специалистов. Где и проработал до пенсии.

       Семья: Жена - Екатерина Ипполитовна. В браке рождены две дочери: Тубольцева Светлана Семёновна 1940г.р. и Кан Татьяна Семёновна 1953г.р.