Другие инженеры
на букву "П"

Порай-Кошиц Александр Евгеньевич

Порай-Кошиц Александр Евгеньевич

(08-10-1877 г. - 17-04-1949 г.)

Краткая информация:

Российский советский химик-органик, специалист в области технологии красителей, действительный член АН СССР (1935), лауреат Сталинской премии (1943), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, Заслуженный деятель науки и техники Татарской АССР.

Попов Александр Степанович

Попов Александр Степанович

(04-03-1859 г. - 31-12-1905 г.)

Разработал:
Радиоприемник


Краткая информация:

Русский физик и электротехник, профессор, изобретатель радио.

Феофилов Пётр Петрович

Феофилов Пётр Петрович

(13-04-1915 г. - 24-04-1980 г.)

Краткая информация:

Российский и советский учёный-оптик, доктор физико-математических наук (1955), член-корреспондент АН СССР (с 1964 года). Специалист в области оптики, спектроскопии конденсированного состояния, квантовой электроники.

главная / Инженеры России / Пироцкий Фёдор Аполлонович

Пироцкий Фёдор Аполлонович

(17-02-1845 г. - 28-02-1898 г.)


Биография:

       Русский инженер и изобретатель. Фёдор Пироцкий родился в семье военных врачей в Лохвицком уезде Полтавской губернии (в настоящее время — Украина). Его семья состояла из потомственных украинских казаков. Фёдор окончил Константиновский Кадетный Корпус и Михайловскую Военную Артиллерийскую Академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь он подружился со знаменитым электротехником Павлом Николаевичем Яблочковым и большим поклонником всего, что работало на электричестве.

       В 1871 году Пироцкий возвращается в Санкт-Петербург, и среди всего прочего предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году он начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербуге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороге запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грема. Оба рельса были изолированны от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

       В 1880 году он модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 3 сентября необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов.

       В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи электрический трамвай появился только в 1892 году. Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год).

       Он так же был автором проекта централизованной подземной городской электросети, он предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей.