Другие инженеры
на букву "Г"

Гуревич Михаил Иосифович

Гуревич Михаил Иосифович

(31-12-1892 г. - 25-11-1976 г.)

Разработал:
"МиГ", самолеты


Краткая информация:

Михаил Иосифович Гуревич — выдающийся советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда (1957). Лауреат Сталинских (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953) и Ленинской (1962) премий. Доктор технических наук (1964).

Голубицкий Павел Михайлович

Голубицкий Павел Михайлович

(16-03-1845 г. - 27-01-1911 г.)

Краткая информация:

Русский изобретатель в области телефонии, общественный деятель.

Галахов Феодосий Яковлевич

Галахов Феодосий Яковлевич

(29-01-1906 г. - 1994 г.)

Краткая информация:

Специалист в области физикохимии силикатных, алюмосиликатных и других оксидных систем и технологии оксидных материалов, доктор химических наук (с 1959).

главная / Инженеры России / Гуревич Михаил Иосифович

Гуревич Михаил Иосифович

(31-12-1892 г. - 25-11-1976 г.)


Разработал:
"МиГ", самолеты

Биография:

       Михаил Иосифович Гуревич родился 31 декабря 1892 г. в деревне Рубанщина (ныне Курской области) в семье винокура-механика. До 1902 г. вместе с семьей жил на разных винокуренных заводах Харьковской и Курской губерний.

       В 1902 г. М. Гуревич поступил в гимназию в городе Ахтырка Харьковской губернии.

       В 1910 г. он окончил с серебряной медалью гимназию и в том же году поступил на математический факультет Харьковского университета. Через год М. Гуревич был исключен из университета за участие в студенческих волнениях и выслан за пределы губернии.

       В 1912 г. он выехал для продолжения образования во Францию, где поступил в университет города Монпелье. Летом 1914 г. М. Гуревич приехал домой на каникулы, началась первая мировая война и он остался в России. Жил на средства от случайных заработков: работал чертежником, рисовал плакаты, давал частные уроки.

       В начале 1917 г. М. Гуревичу удалось поступить в Харьковский технологический институт, где он учился с большими перерывами в связи с гражданской войной. В 1925 г. М. Гуревич окончил самолетостроительный факультет Харьковского технологического института.

       С 1925 г. он работал инженером-конструктором в Харьковском отделении общества "Тепло и сила".

       В 1929 г. М. Гуревич переезжает в Москву и начинает работать на предприятиях авиационной промышленности.

       С начала 1936 г. по лето 1937 г. М. Гуревич находился (в составе советской авиационной делегации) в служебной командировке в США на авиационных заводах Дугласа и Мартина в Балтиморе.

       В 1937-1939 гг. М. Гуревич возглавлял бригаду эскизного проектирования в ОКБ Поликарпова.

       С 1939 по 1957 гг. Михаил Гуревич - зам. главного конструктора, а с 1957 по 1964 г. - главный конструктор в КБ Арт. И. Микояна.

       В 1940 г. М. И. Гуревич совместно с Арт. И. Микояном спроектировал и построил высокоскоростной истребитель МиГ-1 (аббревиатура от "Микоян и Гуревич"). После усовершенствования истребитель под маркой МиГ-3 широко применялся на фронтах войны 1941-1945 гг. После войны М. Гуревич совместно с Арт. Микояном проектировал первые в Советском Союзе реактивные истребители серии МиГ: МиГ-9 (1945), МиГ-15 (1947), МиГ-17 (1949), а также сверхзвуковые истребители МиГ-19 (1955), МиГ-21 (1958) и другие боевые самолеты. Истребитель МиГ-15 считался в начале 50-х годов лучшим в мире. М. И. Гуревич был удостоен Сталинских (1941, 1947, 1948, 1949, 1953 гг.) и Ленинской (1962 г.) премий. В 1957 г. ему было присвоено звание Героя Социалистического труда.