Другие инженеры
на букву "К"

Калашников Михаил Тимофеевич

Калашников Михаил Тимофеевич

(р.10-11-1919 г.)

Разработал:
Автомат Калашникова, 7,62-мм


Краткая информация:

Главный конструктор по стрелковому оружию ОАО "Ижевский машиностроительный завод" , консультант генерального директора «Рособоронэкспорта» и президент Союза российских оружейников. Выдающийся конструктор стрелкового оружия в СССР и России, генерал-лейтенант и доктор технических наук Калашников имеет 35 авторских свидетельств на изобретения и является академиком 16 различных российских и зарубежных академий. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской и Ленинской премий, Герой Российской Федерации, кавалер ордена Святого Андрея Первозванного, член Союза писателей России. Является единственным человеком, удостоенным звания Героя России и дважды звания Героя Социалистического Труда одновременно.

Королев Cергей Павлович

Королев Cергей Павлович

(30-12-1906 г. - 14-01-1966 г.)

Разработал:
Пилотируемый космический корабль (Восток)


Краткая информация:

Выдающийся конструктор и ученый, работавший в области ракетной и ракетно-космической техники. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР, он является создателем отечественного стратегического ракетного оружия средней и межконтинентальной дальности и основоположником практической космонавтики. Его конструкторские разработки в области ракетной техники представляют исключительную ценность для развития отечественного ракетного вооружения, а в области космонавтики имеют мировое значение. Он по праву является отцом отечественной ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей наше государство передовой ракетно-космической державой.

Кузнецов Николай Дмитриевич

Кузнецов Николай Дмитриевич

(23-06-1911 г. - 31-07-1995 г.)

Разработал:
Винтовентиляторный двигатель высокой степени двухконтурности "НК-93"


Краткая информация:

Советский генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей. Действительный член АН СССР и РАН, дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981). В 1982 году получил звание почётного гражданина города Куйбышев.

главная / Инженеры России / Кемурджиан Александр Леонович

Кемурджиан Александр Леонович

(04-10-1921 г. - 25-02-2003 г.)


Разработал:
Планетоход

Биография:

       Родился 4 октября 1921 г. в г. Владикавказе. В 1940 г. поступил в МВТУ им. Н.Э.Баумана.

       В 1942 г. добровольцем ушел на фронт. Александр Леонович — участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера.

       В 1946 г. А.Л.Кемурджиан был демобилизован, а в 1951 г. с отличием окончил МВТУ им. Н.Э.Баумана и был направлен на работу во ВНИИ-100. Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин.

       В 1957 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1959 г. возглавлял отдел новых принципов передвижения. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке.

       В 1963 г. А.Л.Кемурджиан назначен руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 г. — заместителем директора, главным конструктором института. Под руководством А.Л.Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение. Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов. Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970 г.) и «Луноход-2» (1973 г.), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.

       При этом отличительной чертой школы А.Л.Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей.

       Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии.

       В 1971 г. А.Л.Кемурджиан защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1». А.Л.Кемурджан участвовал в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.

       В мае 1986 г. был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники. Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии. Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования. А.Л.Кемурджиан — автор более 200 научных трудов, в том числе шести монографий.

       А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах. Являлся членом Федерации космонавтики России, действительным членом Академии космонавтики им. К.Э.Циолковского, членом Планетного общества (США), Европейского геофизического общества (Германия), членом-корреспондентом Комиссии по исследованию космического пространства (Франция). Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века».

       В 1997г. решением Международного астрономического союза именем «Кемурджиан» была названа малая планета Солнечной системы № 5993. А.Л.Кемурджиан — лауреат Ленинской премии, награжден орденами Ленина, Мужества, Красной Звезды, Отечественной войны, Почета, а также медалями ФК СССР и боевыми медалями.