Другие инженеры
на букву "Г"

Гобято Леонид Николаевич

Гобято Леонид Николаевич

(18-02-1875 г. - 01-06-1915 г.)

Разработал:
Миномёт


Краткая информация:

Генерал-лейтенант, русский конструктор артиллерийского вооружения. Изобретатель миномёта.

Голицин Борис Борисович

Голицин Борис Борисович

(18-02-1862 г. - 04-05-1916 г.)

Разработал:
Сейсмограф


Краткая информация:

Приват-доцент Московского университета, русский физик и геофизик.

Гинзбург Виталий Лазаревич

Гинзбург Виталий Лазаревич

(04-10-1916 г. - 08-11-2009 г.)

Краткая информация:

Советский и российский физик-теоретик, академик АН СССР (1966—1991) и РАН (1991—2009), доктор физико-математических наук (1942), лауреат Нобелевской премии по физике (2003).

главная / Инженеры России / Гулиа Нурбей Владимирович

Гулиа Нурбей Владимирович

(р.06-10-1939 г.)


Разработал:
Супермаховик

Биография:

       Родился Н.В. Гулиа 6 октября 1939 года в г. Тбилиси. Там же закончил школу и Политехнический институт. Уже студентом имел научные труды и изобретения. Первое изобретение, еще в 1961 году, касалось автомата для изготовления папирос, хотя сам изобретатель при этом некурящий! Затем были изобретения в области вариаторов.

       В 1963 году Н.В. Гулиа поступил в аспирантуру в Москве и в 1965 году защитил кандидатскую диссертацию по использованию маховичного накопителя для землеройной машины – скрепера. Испытания, проведенные Н.В. Гулиа в 1964...65 годах показали, что с помощью маховика, изготовленного из колеса железнодорожного вагона можно добиться автономности работы скрепера без необходимого обычно трактора-толкателя.

       В мае 1964 года Н.В. Гулиа подает заявку на изобретение первого супермаховика – энергоемкого и разрывобезопасного маховика, в том виде, как он сейчас разрабатывается и используется во многих странах мира. Но затянувшаяся почти на 20 лет экспертиза этого изобретения (патентный документ был выдан лишь в 1983 году!) не позволила автору воспользоваться своими правами на это изобретение, хотя приоритет и остался за ним.

       В январе 1965 года Н.В. Гулиа публикует статью о прочностно-энергетическом расчете маховиков, которым сейчас пользуются во всем мире. В декабре этого же года в большой статье в популярном журнале «Изобретатель и рационализатор» Н.В. Гулиа предсказывает маховикам то будущее, которое стало реальностью совсем недавно. Супермаховики огромной энергоемкости, их магнитная подвеска в вакууме, оригинальные бесступенчатые трансмиссии для привода машин от маховиков и другие современные достижения в этой области – все это было описано в статье еще в 1965 году Н.В. Гулиа.

       После защиты диссертации в 1965 году Н.В. Гулиа на пару лет приезжает работать снова в Тбилиси. За это время он испытывает на разрыв изобретенные им супермаховики – ленточные, проволочные и композитные, добивается буквально феноменальной безопасности разрыва ленточных супермаховиков. У разорванного при вращении ленточного супермаховика приклеивается оторвавшийся внешний виток ленты – и супермаховик снова в рабочем состоянии. Разрыв же обычных маховиков сопровождается образованием крупных (обычно трех) осколков, которые не хуже снарядов пробивают метровые стены.

       В Тбилиси же Н.В. Гулиа испытывает новый изобретенный им вариатор – механический бесступенчатый привод, и объединив его с маховиком ставит на автомобиль-грузовик УАЗ-450. Маховик с вариатором превратил силовой агрегат автомобиля так называемый «гибридный», позволяющий экономить до половины топлива. Это был один из первых «гибридов», а сейчас гибриды «двигатель-маховик» считаются одними из перспективнейших и над ними работают виднейшие автомобильные фирмы мира.

       В Тбилиси Н.В. Гулиа узнает о начале строительства в г. Тольятти гигантского автозавода, и переезжает работать в этот город. Но у строящегося завода были тогда свои проблемы и гулиевские «гибриды» там не прижились. В 1971 году, когда Волжский автозавод выпустил свой первый автомобиль, Н.В. Гулиа переехал на работу в г. Курск, где возглавил кафедру теоретической механики в местном политехническом институте.

       В Курске в 1972...73 годах Н.В. Гулиа провел весьма трудоемкие испытания городских автобусов с маховичными гибридными агрегатами. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым азотом и маслом. Ряд гидрогазовых накопителей и «гибридов» на их основе были также изобретениями Н.В. Гулиа. Несмотря на различные принципы действия этих «гибридов» эффективность их оказалась близкой друг к другу – расход топлива снижался примерно вдовое, а токсичность выхлопа – в несколько раз. И хотя показатели этих «гибридов» казались фантастическими для того времени, советская автомобильная промышленность не была готова «усвоить» эти новинки. Да и сейчас «гибриды», выпускаемые наиболее технически развитыми странами, имеют в основном статус экспериментальных.

       В 1973 году Н.В. Гулиа защищает в Москве в Московском автомобильно-дорожном институте докторскую диссертацию на тему: «Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергетики для целей транспорта».

       В 1977 году Н.В. Гулиа снова переезжает в Москву и с этого времени работает в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ), сначала профессором кафедры «Автомобили и двигатели», а затем и до сих пор – заведующим кафедрой «Детали машин». В МГИУ Н.В. Гулиа продолжил заниматься маховичными накопителями энергии для транспорта, а также начал разработки бесступенчатых механических приводов-вариаторов, необходимых вместе с маховиками для автомобильных гибридов. Но вариаторы, помимо этого могут иметь широчайшее общепромышленное применение – были бы они только достаточно хороши.

       Изобретенные Н.В. Гулиа и разработанные им вместе с его учениками планетарные многодисковые вариаторы рассчитаны как для автомобилей, так и для других промышленных целей. Малые габариты и автоматичность действия позволяют встроить эти вариаторы даже в ведущие колеса автомобиля. Основным изобретением Н.В. Гулиа последних лет является так называемый супервариатор-бесступенчатый привод, позволяющий одновременно увеличить и КПД и диапазон варьирования, что ранее считалось невозможным. Важно, что для создания механического гибридного силового агрегата, гораздо более экономичного для автомобилей и особенно автобусов, чем существующие сейчас электрически, нехватало именно такого бесступенчатого механического привода. Напомним, что именно гибридные силовые агрегаты – будущее силовых агрегатов автомобилей – заменят современные двигатели и трансмиссии автомобилей в самом недалеком будущем. Это будет настоящей революцией в транспорте, позволяющей намного увеличить его экономичность и экологичность.

       Помимо транспортных задач, Н.В. Гулиа решает проблемы накопления энергии и варьирования для общепромышленного назначения. Н.В. Гулиа решает и экологические задачи, например в области защиты от «глобального потепления». Он избран Академиком международной академии экологии и природопользования, зарегистрированной кроме РФ, в США, Китае и других странах. Известен Н.В. Гулиа и как популяризатор науки. В 70...80, и даже в начале 90 годов в СССР существовала чрезвычайно популярная научно-познавательная телепередача «Это вы можете» и одним из наиболее активных ее участников лет 20 был Н.В. Гулиа. Образ этакого агрессивного «профессора Гулиа», готового даже физически отстоять научные истины, стал в некотором роде нарицательным. Н.В. Гулиа опубликовал сотни научно-популярных статей практически всех издаваемых в СССР, а потом России массовых научно-популярных журналах. Десятки книг, изданных на русском и ряде иностранных языков, посвящены цели популяризации научного направления автора. Интересно, что связи с немецкими фирмами у Н.В. Гулиа завязались именно благодаря этим популярным, а не чисто научным книгам, изданным в Германии на немецком языке.

       Благодаря публикации в журнале «Популярная механика» завязалась научно-производственная связь Н.В. Гулиа с инновационными компаниями, о чем будет сказано ниже. «Больным» вопросом у Н.В. Гулиа являются ученики. Профессор буквально воспитал двух докторов и нескольких кандидатов наук по своему направлению. Это были не только его ученики, но и любимые друзья, можно сказать, члены семьи. И что же уехали за рубеж: в США, Канаду, Германию, Австралию. Даже жена ученого в этот же период покинула его и уехала жить в США. Казалось, было от чего запить, но этого не случилось. Более того, Н.В. Гулиа говорит, что доволен – что его научный и даже семейный опыт передается за рубеж! А ученики появились новые, как впрочем и жена.

       Н.В. Гулиа надеется, что они его не «кинут» – ведь кандидатуры он «отбирал» тщательно, и не только учил, но и воспитывал учеников как родных детей. Кстати, с одним из «уехавших» учеников, а сейчас видным бизнесменом США, Н.В. Гулиа активно сотрудничает и сейчас. Образ Н.В. Гулиа был бы не полным, если ничего не сказать о «хобби» профессора, который имеет два основных направления. Первое – это художественная литература, издаваемая в виде книг, и размещаемая энтузиастами в самых различных библиотеках в интернете. Вот основные из них: «Русский декамерон, или о событиях загадочных и невероятных», М; Глобулус, 2006 г.; «Любовная исповедь тамароведа», то же издательство, тот же год; «Друзья дороже!», то же издательство, тот же год. И наиболее крупная из художественных книг (под 50 авторских листов объемом) «Приватная жизнь профессора механики» пока не нашла издателя, но представлена в виде электронных версий в библиотеках интернета и вызвала много откликов.Кроме книг Н.В. Гулиа опубликовал много рассказов, эссе, публицистических произведений и даже переводов песен! Например, такой популярной, как «Хава Нагила» – с иврита на русский.

       Второе направление хобби профессора – это спорт. В молодости он был неплохим штангистом и с годами профессор не прекратил занятий с тяжестями.Он регулярно занимается бодибилдингом и сейчас, постоянно посещает сауну. Кроме занятий бодибилдингом, Н.В. Гулиа вместе с женой активно купается в проруби зимой, не страшась тридцатиградусных морозов. Он даже «изобрел» новый вид спорта – пробивание льда головой из-под воды. Последователей, правда, в этом у профессора маловато. Но призы за такую «пробивную способность» брать приходилось.

       Не обошлось однажды без каламбура. Получая как-то очередной приз от телевидения – тогдашних два миллиона рублей, Н.В. Гулиа высказал отсчитывающему купюры директору телепередачи: «А еще говорят, что сейчас в России ученый своей головой денег заработать не может. Очень даже может, постарается!» – И Гулиа потер свое натруженное пробиванием лунок темечко. Этот каламбур тогда обошел многие газеты, благо высказан был при прессе...

       А теперь подробнее о самом главном научно-производственном сотрудничестве Н.В Гулиа, возникшем после публикации в журнале «Популярная механика» №3, 2006 года, статьи об изобретенном Н.В. Гулиа супервариаторе и его перспективах. Фотографии и данные испытаний, приведенные в статье, подтверждали реальность создания механизма, ранее казавшемся невозможным. Ведь повышение диапазона варьирования по законам механики должно понижать КПД вариатора. А в супервариаторе одновременно повышаются эти два важнейших показателя. Не прошло и месяца после публикации статьи, как изобретателя нашла инновационная компания «Новэко – Холдинг» и предложила сотрудничество. А сейчас Н.В. Гулиа, помимо работы заведующим кафедрой МГИУ, является Главным конструктором и членом Совета директоров компании «Комбарко», занимающейся разработкой, выпуском и реализацией вариаторов, изобретенных Н.В. Гулиа. Надо сказать, случай довольно редкий в истории российского изобретательства!